| Especificaciones | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Rendimiento del motor: SAE J1995 | 3360kW | |
| Capacidad del cucharón estándar | Pala frontal | |
| Peso en orden de trabajo | Pala frontal: 980 tons métricas | |
| Sistema eléctrico (mando diesel) | ||
| Alternadores | 2 × 175 A cada uno | |
| Baterías de instalación en serie o en paralelo | 6 × 210 Ah - 12 V cada uno; 630 Ah - 24 V en total | |
| entrada | Relés de aislamiento de la batería | |
| entrada | Se puede acceder a los interruptores de parada de emergencia a nivel del suelo, en el módulo del motor y en la cabina del operador | |
| Voltaje del sistema | 24 V | |
| Focos de trabajo | 12 × luces LED de alto brillo | |
| Peso en orden de trabajo | ||
| Pala: presión sobre el suelo | 25,8 N/cm2 | |
| Pala: nota | Pisones de cadena adicionales disponibles a pedido | |
| Pala: peso en orden de trabajo | 980000.0 kg | |
| Pala: pisones de cadena estándar | 2000.0 mm | |
| Especificaciones de operación | ||
| Carga útil del cucharón | 93.6 toneladas métricas | |
| Peso en orden de trabajo: pala frontal | 980.0 toneladas métricas | |
| Motor | ||
| Modelo de motor | 2 × Cummins QSK60 | |
| Potencia bruta: SAEJ1995 | 3360.0 kW | |
| Potencia neta: SAE J1349 | 3360.0 kW | |
| Nota | Opción de mando eléctrico disponible | |
| Motores diésel: Cummins QSK60 | ||
| Aspiración | Con turbocompresión de 2 etapas; posenfriador e intercooler | |
| Calibre | 159.0 mm | |
| entrada | Sistema de arranque con prelubricación | |
| entrada | Filtro de combustible de dos etapas con separador de agua | |
| entrada | Filtros de aire de servicio pesado con evacuación automática de polvo | |
| entrada | Control del motor con microprocesamiento | |
| entrada | Ventilador del radiador impulsado hidráulicamente con velocidad del ventilador controlada electrónicamente | |
| entrada | Eliminador con centrifugadora para filtración de aceite del motor | |
| entrada | Intervalo de cambio de aceite del motor de 1.000 horas | |
| entrada | Separador de agua adicional de alta capacidad | |
| Cilindrada | 60.2 L | |
| Certificación de nivel de emisiones | Tier 4 final Tier 4 Interim de la EPA | |
| Capacidad del tanque de combustible | 15100.0 L | |
| Marca y modelo | 2 x QSK60 de 2 etapas | |
| Altitud máxima sin reducción de potencia: sobre el nivel del mar | 4880.0 m | |
| Número de cilindros (cada motor) | 16 | |
| Carrera | 190.0 mm | |
| Potencia nominal neta total ISO 3046/1 | 3.360 Kw 1.800 min-1 | |
| Potencia neta nominal total SAE J1349 | 3.360 Kw 1.800 min-1 | |
| Potencia neta nominal total SAE J1995 | 3.360 Kw 1.800 min-1 | |
| Accesorios | ||
| Todos los cucharones están equipados con un paquete de desgaste que consta de lo siguiente: | - Cubiertas protectoras de ala en las paredes laterales - Cubiertas protectoras de talones en los bordes inferiores | |
| Todos los cucharones están equipados con un paquete de desgaste que consta de lo siguiente: | - Material de revestimiento especial que cubre las áreas de desgaste principales dentro y fuera del cucharón - Cubiertas protectoras de labio entre los dientes | |
| Accesorio de pala con cinemática TriPower exclusiva que permite garantizar las siguientes características principales: | - Limitador de retroceso automático para evitar derrames de material - Ayuda cinemática para fuerzas hidráulicas | |
| Accesorio de pala con cinemática TriPower exclusiva que permite garantizar las siguientes características principales: | - Orientación horizontal automática de ángulo constante del cucharón - Orientación vertical automática de ángulo constante del cucharón | |
| Accesorio de pala con cinemática TriPower exclusiva que permite garantizar las siguientes características principales: | - Movimiento constante de la pluma en todo el arco de levantamiento - Asistencia de fuerza de ataque | |
| Tipo | Orificio de Inspección en la pluma y el brazo | |
| Tipo | Bajada sin presión de la pluma y del brazo mediante una válvula de flotación | |
| Tipo | Paquetes especiales de desgaste para materiales altamente abrasivos a pedido | |
| Tipo | Pasarelas con rieles en la pluma | |
| Tipo | Los procedimientos de soldadura permiten una contrasoldadura interna | |
| Tipo | La pluma y el brazo presentan alivio de esfuerzo después de la soldadura | |
| Tipo | La pluma y el brazo son resistentes a la torsión y tienen un diseño de caja soldada de acero de alta tensión con fundiciones de acero masivas en las áreas de pivote | |
| Estación de servicio retráctil | ||
| Instalación | Estación de servicio retráctil instalada debajo del módulo del motor y de fácil acceso desde el suelo | |
| Sistema de lubricación automática | ||
| Capacidad del recipiente de grasa | 1000.0 L | |
| Tipo | Filtros de grasa | |
| Tipo | Sistema de doble circuito con bomba de servicio pesado impulsada hidráulicamente y control del relé de tiempo electrónico para ajustar los tiempos de pausa/lubricación | |
| Tipo | Las fallas del sistema se muestran en el sistema de panel de control | |
| Tipo | Los cojinetes de rodillos de rotación con engranajes internos, además de todos los puntos de pivote del accesorio, de los cilindros y del cucharón, están conectados al sistema de lubricación | |
| Tren de rodaje | ||
| Rodillos inferiores (cada lado) | 7 | |
| entrada | Las superficies de funcionamiento de las ruedas motrices, ruedas locas, rodillos y eslabones de soporte, así como las áreas de contacto de los dientes de la rueda motriz y de los eslabones de soporte, son endurecidas | |
| entrada | Sistema de tensión de cadena completamente hidráulico y de ajuste automático con acumulador de membrana | |
| entrada | Válvula de retardador hidráulico automático para evitar exceso de velocidad en desplazamiento cuesta abajo | |
| entrada | Alarma de desplazamiento acústica | |
| entrada | Las ruedas locas, los rodillos inferiores y rodillos de soporte están conectados al sistema de lubricación automática | |
| entrada | Eslabones de soporte combinados de garra doble fundida con bujes conectados por pasadores completamente flotantes y endurecidos | |
| Rendimiento en pendientes de los mandos de desplazamiento: máximo | 44.0 % | |
| Fuerza de tracción máxima | 4338.0 kN | |
| Freno de estacionamiento | Freno de discos múltiples sumergidos, de aplicación mediante resorte y liberación hidráulica | |
| Rodillos de soporte (cada lado) | 2 además de una placa deslizante entremedio | |
| Pisones de cadena (cada lado) | 48 | |
| Mandos de desplazamiento (cada lado) | 1 transmisión planetaria con 2 motores de pistones axiales de dos etapas | |
| Velocidad de desplazamiento: primera etapa (máximo) | 1.6 km/h | |
| Velocidad de desplazamiento: segunda etapa (máximo) | 2.2 km/h | |
| Motores eléctricos: 6090 AC FS | ||
| Frecuencia | 50 Hz | |
| Corriente máxima de arranque | 780.0 amperios | |
| Revoluciones | 1.500 min-1 | |
| Salida total | 3200.0 kW | |
| Corriente nominal total de ENTRADA | 332.0 amperios | |
| Tipo | 2 × motores de inducción de jaula de ardilla | |
| Voltaje | 6,6 kV ± 10 % | |
| Cabina del operador | ||
| Características del Sistema de panel de control (BCS, Board Control System): | Monitoreo electrónico, sistema de registro de datos para signos vitales y datos de servicio de motores, y del sistema hidráulico y de lubricación | |
| entrada | Interruptor en el cojín del asiento para neutralizar automáticamente los controles hidráulicos cuando el operador deja el asiento | |
| entrada | El robusto panel de instrumentos incluye una pantalla BCS a color de gran tamaño con tecnología transflectiva | |
| entrada | Persiana enrollable en el parabrisas | |
| entrada | Parabrisas con limpia/lavaparabrisas intermitente paralelo | |
| entrada | Vidrio de seguridad a todo alrededor, parabrisas blindado y ventana lateral deslizante | |
| entrada | Estructura FOPS [Falling Object Protective Structure, Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos] | |
| entrada | Asiento auxiliar plegable con cinturón de seguridad | |
| entrada | Controles de palanca universal integrados en consolas del asiento ajustables de forma independiente | |
| entrada | Acceso a la máquina mediante escalera de acceso retráctil, operada hidráulicamente | |
| entrada | Asiento cómodo con suspensión neumática y de varias posiciones con soporte lumbar, calefacción, cinturón de seguridad, apoyacabeza y apoyabrazos | |
| Dimensiones internas de la cabina de servicios: altura | 2150.0 mm | |
| Dimensiones internas de la cabina de servicios: longitud | 1600.0 mm | |
| Dimensiones internas de la cabina de servicios: ancho | 1600.0 mm | |
| Dimensiones internas de la cabina: altura | 2150.0 mm | |
| Dimensiones internas de la cabina: longitud | 2200.0 mm | |
| Dimensiones internas de la cabina: ancho | 1600.0 mm | |
| Nivel de visión del operador: aproximado | 8.8 m | |
| Enfriamiento de aceite hidráulico | ||
| Diámetro de los ventiladores | 4 × 1.524 mm | |
| Características | Velocidad del ventilador controlada termostáticamente | |
| Características | Eficiencia extremadamente alta de enfriamiento para garantizar una óptima temperatura del aceite | |
| Características | Bombas de enfriamiento de tipo engranajes para suministro de aceite de alto volumen y de baja presión hacia los enfriadores de aluminio | |
| Características | Sistema de enfriamiento completamente independiente de todos los circuitos principales; es decir, que la capacidad de enfriamiento controlado se encuentra disponible siempre que el motor está en funcionamiento | |
| Flujo de aceite de las bombas de enfriamiento: versión CA | 4 × 1.000 L/min | |
| Flujo de aceite de las bombas de enfriamiento: versión diésel | 4 × 975 L/min | |
| Sistema hidráulico con sistema de administración de la bomba | ||
| Capacidad del tanque hidráulico: aproximada | 10000.0 L | |
| Bombas principales | 8 x bombas de pistones axiales de flujo variable | |
| Bombas principales: flujo máximo de aceite: versión CA | 8 × 943 L/min | |
| Bombas principales: flujo máximo de aceite: versión diésel | 8 × 936 L/min | |
| Presión máxima del accesorio | 310.0 bar | |
| Presión máxima de las bombas de rotación | 350.0 bar | |
| Presión máxima de desplazamiento | 360.0 bar | |
| Bombas de rotación | 6 x bombas de placa oscilante reversibles | |
| Bombas principales: flujo máximo de aceite: versión CA | 6 × 496 L/min | |
| Bombas principales: flujo máximo de aceite: versión diésel | 6 × 488 L/min | |
| Volumen total de aceite hidráulico: aproximado | 13000.0 L | |
| Cucharón | ||
| Capacidad del cucharón: pala frontal (colmada de 2:1) | 52.0 m3 | |
| Sistema de rotación | ||
| Características | Todos los conductores del anillo de rotación, así como el baño de grasa de los engranajes internos, se suministran mediante un sistema de lubricación central automático | |
| Características | Frenado hidráulico del movimiento de rotación mediante control de contrarresto | |
| Características | Circuito de rotación cerrado con control de par | |
| Velocidad máxima de rotación: versión CA | 4.1 rpm | |
| Velocidad máxima de rotación: versión diésel | 3.9 rpm | |
| Frenos de estacionamiento | Freno de discos múltiples sumergidos, cargado por resorte y de liberación hidráulica | |
| Mandos de rotación | 6 transmisiones planetarias compactas con motores de pistones axiales | |
| Anillo de rotación | Cojinete de rodillos de triple pista con engranajes internos sellados | |
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