| Especificaciones | ||
|---|---|---|
| Motor | ||
| Potencia base (1ª marcha): neta | 216 kW | |
| Modelo de motor | Cat® C13 ACERT™ VHP | |
| Calibre | 130 mm | |
| Carrera | 157 mm | |
| Velocidad a potencia nominal | 2.000 rpm | |
| Potencia base (1ª marcha): neta (métrica) | 216 kW | |
| Emisiones | Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage IV de la UE, Japón 2014 | |
| Emisiones | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 3, Stage IIIA, Japón 2006 | |
| Emisiones | Estándares de emisiones equivalentes a Tier 2, Stage II, Japón 2001 | |
| Gama de VHP: neta | 216 a 259 kW | |
| Reserva de par: Tier 4/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4) | 43 % | |
| Reserva de par: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) | 39 % | |
| Gama de VHP: neta (métrica) | 216 a 259 kW | |
| Reserva de par: equivalente a Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2) | 39 % | |
| Par máximo ISO 9249: Tier 4/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4) | 1771 N∙m | |
| Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) | 1721 N∙m | |
| Par máximo ISO 9249: equivalente a Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2) | 1721 N∙m | |
| Altitud de reducción de potencia: Tier 4/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4) | 3810 m | |
| Altitud de reducción de potencia: equivalente a Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) | 3711 m | |
| Altitud de reducción de potencia: equivalente a Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2) | 3954 m | |
| Cilindrada | 12.5 L | |
| Cantidad de cilindros | 6 | |
| Estándar – Velocidad del ventilador: máxima | 1.450 rpm | |
| Estándar – Velocidad del ventilador: mínima | 550 rpm | |
| Temperatura estándar: capacidad para temperatura ambiente | 50 °C | |
| Gama de VHP optimizada: neta | 216 a 259 kW | |
| Pesos | ||
| Peso en orden de trabajo: equipado normalmente | 32411 kg | |
| Pesos Tier 4/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4 final)* | ||
| Peso bruto del vehículo – Equipado normalmente: total | 32411 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Equipado normalmente: eje delantero | 8733 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Equipado normalmente: eje trasero | 23678 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Base**: total | 28816 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Base**: eje delantero | 8134 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Base**: eje trasero | 20682 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Máximo probado: total | 38500 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Máximo probado: eje delantero | 11850 kg | |
| Peso bruto del vehículo – Máximo probado: eje trasero | 26650 kg | |
| Nota | *Para las máquinas no equipadas con un motor de emisiones Tier 4 final, reste 150 kg | |
| Nota | **Peso en orden de trabajo base calculado según la configuración de la máquina estándar con neumáticos 23.5 R25, tanque de combustible lleno, operador y cabina ROPS | |
| Vertedera | ||
| Ancho de la hoja | 4.9 m | |
| Altura | 787 mm | |
| Grosor | 25 mm | |
| Radio del arco | 413 mm | |
| Espacio libre de paso | 126 mm | |
| Cuchilla: ancho | 203 mm | |
| Cuchilla: grosor | 25 mm | |
| Broca del extremo: ancho | 152 mm | |
| Broca del extremo: grosor | 19 mm | |
| Tracción de la hoja*: peso bruto del vehículo base | 18615 kg | |
| Tracción de la hoja*: peso bruto del vehículo máximo | 23985 kg | |
| Fuerza descendente: peso bruto del vehículo base | 13945 kg | |
| Fuerza descendente: peso bruto del vehículo máximo | 19895 kg | |
| Ancho | 4.9 m | |
| Nota | *Tracción de la hoja calculada según un coeficiente de tracción de 0,9, lo que equivale a las condiciones no deslizantes ideales y al peso bruto de la máquina. | |
| Dimensiones (aproximadas) | ||
| Altura: parte superior de la cabina | 3719 mm | |
| Altura: centro del eje delantero | 733 mm | |
| Longitud: entre ejes en tándem | 1841 mm | |
| Longitud: desde el eje delantero hasta la vertedera | 3066 mm | |
| Longitud: desde el eje delantero hasta el tándem medio | 7365 mm | |
| Longitud desde el neumático delantero hasta la parte trasera de la máquina (incluido el enganche de remolque) | 10593 mm | |
| Longitud: desde el contrapeso hasta el desgarrador | 12051 mm | |
| Espacio libre sobre el suelo en el eje trasero | 396 mm | |
| Altura hasta la parte superior de los cilindros | 3088 mm | |
| Altura hasta el tubo de escape vertical | 3557 mm | |
| Ancho: líneas centrales de los neumáticos | 2703 mm | |
| Ancho: neumáticos traseros exteriores | 3411 mm | |
| Ancho: neumáticos delanteros exteriores | 3411 mm | |
| Especificaciones de operación | ||
| Velocidad máxima: avance | 51.7 km/h | |
| Velocidad máxima: retroceso | 40.8 km/h | |
| Radio de giro (neumáticos delanteros exteriores) | 9.3 m | |
| Gama de dirección: izquierda o derecha | 47,5° | |
| Ángulo de articulación: izquierda o derecha | 20° | |
| 1ª de avance | 4.5 km/h | |
| 2ª de avance | 6.1 km/h | |
| 3ª de avance | 8.9 km/h | |
| 4ª de avance | 12.3 km/h | |
| 5ª de avance | 19.0 km/h | |
| 6ª de avance | 25.8 km/h | |
| 7ª de avance | 35.5 km/h | |
| 8ª de avance | 51.7 km/h | |
| 1ª de retroceso | 3.6 km/h | |
| 2ª de retroceso | 6.6 km/h | |
| 3ª de retroceso | 9.7 km/h | |
| 4ª de retroceso | 15.0 km/h | |
| 5ª de retroceso | 28.0 km/h | |
| 6ª de retroceso | 40.8 km/h | |
| Nota | Cálculo realizado sin resbalamiento y neumáticos 23.5 R25 L-3. | |
| Llenado de servicio | ||
| Capacidad de combustible | 496 L | |
| Sistema de enfriamiento | 70 L | |
| Sistema hidráulico total | 146 L | |
| Sistema hidráulico: tanque | 70 L | |
| Tanque del DEF | 16 L | |
| Transmisión, dirección diferencial o mandos finales | 98.5 L | |
| Aceite del motor | 36 L | |
| Caja en tándem (cada una) | 129 L | |
| Caja de cojinete de punta de eje de rueda delantera | 0.9 L | |
| Caja de motor de giro | 10 L | |
| Tren de fuerza | ||
| Marchas de avance y retroceso | 8 velocidades de avance y 6 de retroceso | |
| Transmisión | Mando directo, servotransmisión, contraeje | |
| Frenos: servicio | Disco en aceite accionado por aceite | |
| Frenos: par de freno dinámico por rueda | 36701 N∙m | |
| Frenos: estacionamiento | Se conectan por resorte y se liberan hidráulicamente | |
| Frenos: secundarios | Accionado por aceite, disco en aceite | |
| Sistema hidráulico | ||
| Tipo de circuito | Sistema electrohidráulico con detección de carga y centro cerrado | |
| Tipo de bomba | Pistón variable | |
| Rendimiento de la bomba* | 280 L/min | |
| Presión máxima del sistema | 24750 kPa | |
| Presión de respaldo | 5900 kPa | |
| Nota | *Rendimiento de la bomba medido a 2.150 rpm. | |
| Bastidor | ||
| Barra de tiro: ancho | 76 mm | |
| Círculo: diámetro | 1822 mm | |
| Círculo: grosor de la viga de la hoja | 50 mm | |
| Barra de tiro: altura | 203 mm | |
| Estructura del bastidor delantero: grosor | 14 mm | |
| Estructura del bastidor delantero: altura | 460 mm | |
| Estructura del bastidor delantero: ancho | 356 mm | |
| Eje delantero: altura al centro | 670 mm | |
| Eje delantero: inclinación de las ruedas | 18° a la izquierda/17° a la derecha | |
| Eje delantero: oscilación total por lado | 35° | |
| Gama de la cuchilla | ||
| Cambio central del círculo: derecho | 560 mm | |
| Cambio central del círculo: izquierdo | 690 mm | |
| Desplazamiento lateral de la vertedera: derecha | 790 mm | |
| Desplazamiento lateral de la vertedera: izquierda | 740 mm | |
| Ángulo máximo de posición de la hoja | 65° | |
| Gama de la punta de la hoja: avance | 40° | |
| Gama de la punta de la hoja: hacia atrás | 5° | |
| Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: derecha | 2311 mm | |
| Alcance máximo del resalto fuera de los neumáticos: izquierda | 2311 mm | |
| Levantamiento máximo sobre el suelo | 400 mm | |
| Profundidad máxima de corte | 470 mm | |
| Normas | ||
| Frenos | ISO 3450 | |
| ROPS/FOPS | ISO 3471/ISO 3499 | |
| Ruido | ISO 6394/ISO 6395/ISO 6396 | |
| Dirección | ISO 5010:2007 | |
| Desgarrador | ||
| Separación del soporte del vástago: mínimo | 445 mm | |
| Profundidad de desgarramiento: máximo | 452 mm | |
| Soportes del vástago del desgarrador | 7 | |
| Fuerza de penetración | 13749 kg | |
| Fuerza de dislocación | 19822 kg | |
| Aumento de la longitud de la máquina, viga elevada | 1610 mm | |
| Separación del soporte del vástago: máximo | 500 mm | |
| Tándem | ||
| Altura | 648 mm | |
| Ancho | 236 mm | |
| Grosor de la pared lateral: interno | 22 mm | |
| Grosor de la pared lateral: externo | 22 mm | |
| Paso de la cadena impulsora | 63.5 mm | |
| Separación del eje de la rueda | 1841 mm | |
| Oscilación en tándem: parte delantera hacia arriba | 15° | |
| Oscilación en tándem: parte delantera hacia abajo | 25° | |
| Potencia variable en Tier 4 final/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) o Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2): neto | ||
| Marcha: 1ª de avance | 216 kW | |
| Marcha: 2ª de avance | 216 kW | |
| Marcha: 3ª de avance | 222 kW | |
| Marcha: 4ª de avance | 227 kW | |
| Marcha: 5ª de avance | 232 kW | |
| Marcha: 6ª de avance | 239 kW | |
| Marcha: 7ª de avance | 244 kW | |
| Marcha: 8ª de avance | 259 kW | |
| Marcha: 1ª de retroceso | 216 kW | |
| Marcha: 2ª de retroceso | 216 kW | |
| Marcha: 3ª a 6ª de retroceso | 222 kW | |
| Potencia variable en Tier 4 final/Stage IV/Japón 2014 (Tier 4 final), Tier 3/Stage IIIA/Japón 2006 (Tier 3) o Tier 2/Stage II/Japón 2001 (Tier 2): métrico | ||
| Marcha: 1ª de avance | 216 kW | |
| Marcha: 2ª de avance | 216 kW | |
| Marcha: 3ª de avance | 222 kW | |
| Marcha: 4ª de avance | 227 kW | |
| Marcha: 5ª de avance | 232 kW | |
| Marcha: 6ª de avance | 239 kW | |
| Marcha: 7ª de avance | 244 kW | |
| Marcha: 8ª de avance | 259 kW | |
| Marcha: 1ª de retroceso | 216 kW | |
| Marcha: 2ª de retroceso | 216 kW | |
| Marcha: 3ª a 6ª de retroceso | 222 kW | |
| Configuraciones optativas de los neumáticos | ||
| Grupo de rueda: 19,5 × 25 MP | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star | |
| Grupo de rueda: 19,5 × 25 MP | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star | |
| Grupo de rueda: 19,5 × 25 MP | Neumáticos: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star | |
| Grupo de rueda: 19,5 × 25 MP | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star | |
| Grupo de rueda: 19,5 × 25 MP | Neumáticos: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 | |
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